Description
Communauto est une entreprise québécoise d’autopartage qui compte environ 7 000 voitures dans une quinzaine de villes canadiennes et à Paris, louées à l’heure ou à la journée, essence et entretien compris.
Benoît Robert l’a fondée à Québec en 1994 et la dirige toujours. L’écologiste et militante du vélo Claire Morissette a contribué à son arrivée à Montréal en 1995. Les membres choisissent entre des voitures en aller-retour, prises et rendues à une station fixe, et des voitures FLEX, qu’on peut laisser n’importe où dans la zone de service ; FLEX est surtout proposé à Montréal, à Québec et à Longueuil. La flotte montréalaise compte à elle seule 4 400 voitures, et Communauto affirme exploiter le plus grand réseau de voitures électriques partagées au Canada.
Plusieurs forfaits existent, d’une formule gratuite à des abonnements mensuels ou annuels avec des tarifs horaires plus bas. En 2025, une voiture FLEX à Montréal coûtait 41 cents la minute ou 13,50 $ l’heure, et le forfait Open Plus proposait des voitures en aller-retour dès 6,85 $ l’heure, taxes en sus. Les forfaits à frais mensuels exigent un engagement de 12 mois, et les frais annuels ne sont pas remboursés. Selon une enquête de l’entreprise, 82 % des ménages de ses usagers n’ont pas de voiture.
Points forts
- Les tarifs comprennent l’essence et l’entretien, et une formule sans frais d’adhésion convient aux usagers occasionnels.
- Les voitures en station et les voitures FLEX laissées n’importe où dans la zone couvrent les trajets prévus comme les déplacements improvisés.
- Sa flotte de voitures électriques partagées est la plus grande du Canada, selon l’entreprise.
Points faibles
- Les forfaits à frais mensuels exigent un engagement de 12 mois, et les frais annuels ne sont pas remboursés.
- Les voitures FLEX à laisser n’importe où n’existent que dans quelques villes, surtout Montréal et Québec.
- Communauto a souvent changé ses tarifs, parfois plusieurs fois dans l’année, comme le reconnaît son président.
Pour qui
Les citadins du Québec, de l’Ontario, de l’Alberta et de la Nouvelle-Écosse qui se déplacent surtout à pied, à vélo ou en transport en commun et ont besoin d’une voiture de temps en temps.