Description
Nightjet est la marque de trains de nuit des chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB), avec des trains au départ de Vienne, Munich, Zurich et d’autres villes vers plus de 25 destinations européennes, dont Hambourg, Berlin, Amsterdam, Bruxelles, Rome et Venise. C’est une alternative aux vols court-courriers : on dort à bord et on arrive le matin en centre-ville.
Les ÖBB l’ont lancé en décembre 2016, quand la Deutsche Bahn a abandonné ses propres trains de nuit, et leurs trains de nuit ont transporté 1,5 million de voyageurs en 2024. Des compagnies croates, hongroises, polonaises et tchèques font circuler des trains partenaires sous le label Nightjet. Il existe trois catégories : places assises, couchettes avec draps et petit-déjeuner, et compartiments-lits. Depuis décembre 2023, de nouveaux trains Siemens avec des « mini cabines » individuelles verrouillables circulent sur des lignes comme Vienne–Hambourg, Vienne–Rome, Vienne–Amsterdam et Zurich–Hambourg ; en 2025, les ÖBB ont réduit leur commande à 24 trains au total.
Les prix varient selon la demande. Pour Hambourg–Vienne, l’ADAC indique des prix d’appel de 34,90 € en place assise, 54,90 € en couchette et 89,90 € en voiture-lits (vérifié en novembre 2026), qui montent une fois les contingents bon marché vendus. On peut réserver jusqu’à 360 jours à l’avance. Les trains pour Paris se sont arrêtés en décembre 2025, après la fin de la subvention de l’État français, et Berlin–Bruxelles en mars 2025. Plusieurs lignes vers l’Italie sont suspendues des semaines ou des mois en 2027 pour cause de travaux.
Points forts
- Une nuit à bord remplace un vol et les trajets vers l’aéroport, d’un centre-ville à l’autre.
- Places assises dès 35 € environ et couchettes dès 55 € environ sur des lignes comme Hambourg–Vienne, en réservant tôt.
- Les nouveaux trains ont des mini cabines individuelles verrouillables pour qui voyage seul et ne veut pas partager un compartiment.
Points faibles
- Les contingents bon marché partent vite, et une voiture-lits réservée tard peut coûter plus cher qu’un vol.
- Retards, annulations et voitures-couchettes remplacées par des voitures à places assises ont été signalés, surtout en 2023 et 2024.
- Le réseau se réduit aussi : Paris et Berlin–Bruxelles ont été supprimés en 2025.
Pour qui
Les voyageurs en Europe qui circulent entre des villes du réseau et prendraient sinon l’avion, et qui peuvent réserver des semaines à l’avance en acceptant le risque de retards.